La butée de débrayage est la dernière pièce de la série de composants qui composent la tringlerie d'embrayage, de la pédale à l'ensemble d'embrayage à l'intérieur du carter de transmission.C'est un roulement, c'est-à-dire qu'il permet l'interaction entre une surface mobile et une surface fixe.
Tout comme les roulements de roue permettent le mouvement du moyeu de la roue autour de l'axe immobile, la butée de débrayage est le composant qui se situe entre le plateau de pression d'embrayage, qui tourne lorsque le moteur tourne, et la fourchette d'embrayage immobile. le cylindre récepteur hydraulique que l'on trouve généralement dans les voitures plus récentes.Bien qu'il existe différentes manières d'actionner un embrayage, mécanique ou hydraulique, la fonction de la butée de débrayage est la même.Il relie les pièces mobiles et immobiles.
La butée de débrayage est composée d'une base qui est fixée à l'ensemble de liaison, de la coque extérieure qui pousse contre le plateau de pression et de l'ensemble de roulement situé entre les deux.
Dans un embrayage, le plateau de pression est boulonné au volant et tourne à chaque fois que le moteur tourne.Le disque de friction glisse sur les cannelures de l'arbre d'entrée de la transmission et ne tourne que lorsque les roues motrices tournent.La butée de débrayage est maintenue par la fourchette d'embrayage fixe et, lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, pivote vers l'avant pour contacter le ressort diaphragme du plateau de pression, qui agit comme un levier pour débrayer l'embrayage, séparant le lien mécanique entre le moteur et le l'arbre d'entrée de la transmission.
